報廢轎車及廢舊零部件的收回可行性研究報告
代寫可行性研究報告
報廢轎車及廢舊零部件的收回可行性研究報告
隨著中G轎車工業的疾速發展，作廢轎車及廢舊零部件的收回、使用已經成為聯系保護環境、節能減排、建造和諧社會的重大現實問題。為了進一步貫徹落實GWY《作廢轎車收回管理辦法》（GWY令第307號），依據商務部等九部委《關于開展轎車商場專項整治工作的通知》精神和公安部、G家工商行Z管理總局公通字[2005]21號文件要求，加強對作廢轎車的收回管理，切實規范作廢轎車收回行動和商場經濟秩序，保障路途交通秩序和人民生命財產安全。一些超期服役和不合法拼裝的轎車上路，一方面給人民群眾的生命財產安全和社會穩定帶來隱患，另一方面，作廢轎車的不規范拆解，致使廢棄氣體、液體和零部件對環境形成了污染。一起，我G是人均資本適當缺乏的G家之一，作廢轎車收回是重要的再制作資本，一起也是一個朝陽工業，為此，作廢轎車收回行業應運而生。
據了解，轎車上的鋼鐵、有色資料零部件90%以上能夠收回使用，玻璃、塑料等收回使用率也可達50%以上，再制作產品的本錢只要新產品的50%，一起可節能60%、節材70%，與構建“資本節約型和環境友好型社會”要求完全符合，工業遠景非常廣闊。估計該項目投產后年可收回作廢轎車600輛，解決工作30人，生產轎車配件再使用3萬件、收回和再生產鋼料1620噸，有色金屬30噸、非金屬資料24噸，年實現銷售收入900萬元，創利稅180萬元，并可為轎車修理和轎車使用者降低本錢50%。
隨著中G轎車工業的疾速發展，作廢轎車及廢舊零部件的收回、使用已經成為聯系保護環境、節能減排、建造和諧社會的重大現實問題。為了進一步貫徹落實GWY《作廢轎車收回管理辦法》（GWY令第307號），依據商務部等九部委《關于開展轎車商場專項整治工作的通知》精神和公安部、G家工商行Z管理總局公通字[2005]21號文件要求，加強對作廢轎車的收回管理，切實規范作廢轎車收回行動和商場經濟秩序，保障路途交通秩序和人民生命財產安全。一些超期服役和不合法拼裝的轎車上路，一方面給人民群眾的生命財產安全和社會穩定帶來隱患，另一方面，作廢轎車的不規范拆解，致使廢棄氣體、液體和零部件對環境形成了污染。一起，我G是人均資本適當缺乏的G家之一，作廢轎車收回是重要的再制作資本，一起也是一個朝陽工業，為此，作廢轎車收回行業應運而生。
據了解，轎車上的鋼鐵、有色資料零部件90%以上能夠收回使用，玻璃、塑料等收回使用率也可達50%以上，再制作產品的本錢只要新產品的50%，一起可節能60%、節材70%，與構建“資本節約型和環境友好型社會”要求完全符合，工業遠景非常廣闊。估計該項目投產后年可收回作廢轎車600輛，解決工作30人，生產轎車配件再使用3萬件、收回和再生產鋼料1620噸，有色金屬30噸、非金屬資料24噸，年實現銷售收入900萬元，創利稅180萬元，并可為轎車修理和轎車使用者降低本錢50%。
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